Wyświetlono wiadomości wyszukane dla słów: HDI 110





Temat: Pomocy! Peugeot 307, gdzie kupić takie rzeczy?
Witam! Poszukuję takich akcesoriów do Peugeota 307 jak: maskownica wewnętrznej
lampki tylnej (nad siedzeniami pasażerów), szczypce do bezpieczników mini,
obramówki wewnętrzne od uczwytów otwierania drzwi. Gdzie takie "pierdołki"
można kupić? A przy okazji pytanko - przy jakim przebiegu polecacie wymienić
rozrząd i serwis filtra cząstek stałych (silnik 2.0 hdi 110 koni)?
Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: auto smiec-chiptuning artykul sponsorowany

"Dziadzia M" <mru@poczta.onet.plwrote in message



Po trzecie - to bedzie juz zupelnie retoryczne  - PO CO  (zakladajac,
ze silniki roznia sie tylko  elektronicznym osprzetem) producenci wy-
puszczaja na rynek slabsze odmiany, skoro - jak to twierdza specjali-
sci z firm zajmujacych sie chiptuningiem - "podkrecony" silnik nie dosc,
ze nie bedzie mniej  dlugowieczny to jeszcze bedzie spalal tyle samo
a moze nawet mniej paliwa. Spisek lysych i producentow nafty ?


Nie - idiotow z marketingu.

Z czesciowo twojej laczki. wiec powinienes znac te rzeczy,
byc moze nie zazadasz dowodow w postaci cennikow.

Citroenowski silnik jako prototyp mial 115 -123 KM.
Jak wszedl do handlu, to nagle zrobilo sie 90 albo 110.
W dodatku badania na hamowniach pokazuja, ze czesto
te 90 maja 94, 96 KM  Czary? Nie.. brutalne stlumienie
tego silnika, zeby benzyny sie sprzedawaly lepiej, bo
wlasciwie cala cywilizowana europa idzie w kierunku
diesli, juz nie tylko francuzi ktorzy od lat lubili diesle, ale
rowniez niemcy i inne nacje coraz chetniej kupuja diesle.

Stad tez wlozenie chipa przywracajacego mu te parametry
powoduje tez powrot do normalnych charakterystyk.

Nowe wersje 2.0 HDI maja miec z tego samego kadluba
140 KM. Chipowany 2.0 HDI 110 KM ma 136 KM.
Przypadkowa zbieznosc??? Czy po prostu prawdziwe
mozliwosci tego silnika??

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Chip tuning - OCTAVIA 1.9 TDI 66kW

Ursa schrieb:


Witam.
Czy z silnika HDi 90 KM mozna "wycisnac" wiecej? Pewnie tak, ale ile to jest
to wiecej ? :-)


silniki HDI nalezy podzielic na dwie grupy:

te ktore maja wtrysk Boscha chodza bardzo fajnie, przyrost mocy godny opadowi
szczeki ;-)
i zero problemow...
jak masz takiego to serdecznie zapraszam ...

i inne ze sterownikiem Simensa, himeryczne jak jasna cholera, ronbiace problemy
juz w serii :-((
tu polecam poczekac do konca roku ...

co do mocy to mysle ze z HDI 90 powinno wyjsc autko jepsze niz z  HDI 110 KM w
serii ...

jakby co to mamy wlasna hamownie w Stolycy ...mozna zawsze zmierzyc ...

Pawel

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Chip tuning - OCTAVIA 1.9 TDI 66kW


| Witam.
| Czy z silnika HDi 90 KM mozna "wycisnac" wiecej? Pewnie tak, ale ile to
jest
| to wiecej ? :-)

silniki HDI nalezy podzielic na dwie grupy:

te ktore maja wtrysk Boscha chodza bardzo fajnie, przyrost mocy godny
opadowi
szczeki ;-)
i zero problemow...
jak masz takiego to serdecznie zapraszam ...

i inne ze sterownikiem Simensa, himeryczne jak jasna cholera, ronbiace
problemy
juz w serii :-((
tu polecam poczekac do konca roku ...

co do mocy to mysle ze z HDI 90 powinno wyjsc autko jepsze niz z  HDI 110
KM w
serii ...

jakby co to mamy wlasna hamownie w Stolycy ...mozna zawsze zmierzyc ...


A w Peuget'cie 307 to jaki moze byc wtrysk?
I jeszcze jedno - ile taka przyjemnosc moze kosztowac?
Pozdrawiam Grzegorz.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: C5 Jakie spalanie ? (Poprawka)
Co prawda nie kombi, ale i tak mogę Ci powiedzięć że przepali ile mu
wlejesz.
Zależy głownie jak ciężką masz nogę, jakie nateżenia ruchu, jaka długość
trasy , jak ze światłami.
Ja nie schodze raczej poniżej 7,5,-8, a ostatnio raczej oscyluję w
okolicach 8-8,5. Ojcu czesto wychodzi 7l albo i mniej, ale on ma już
bardziej luzackie podejście do pracy (wciągajac makaron w zupie mówi przez
komórkę że już dojeżdza, a potem się rozłacza i mówi, "a niech poczekają
godzinkę, jeszcze kawke wypiję" ). Wyniki spalanai nie wynikają z
samochodów tylko warunków eksploatacji (robiliśmy eksperyment:) )

--
Z powazaniem
Bartosz Augustyniak,Łódź
C5 2.0 HDi 110 KM '03 169 kkm
C5 2.0 HDi 110 KM '01 162 kkm
Kiedys: Xantia 1,9TD'94 w rodzinie Xantia 1.8i '93 zagazowna

Rozumiem....  :-)
A ogólnie jesteś zadowolony z tych samochodów?

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: C5 Jakie spalanie ? (Poprawka)
Użytkownik "Bartosz Augustyniak" <og@USUNto.go2.TOTEZ.plnapisał w
wiadomości


| A ogólnie jesteś zadowolony z tych samochodów?

Skoro majac Xantie wpakowałem się w C5 i to na dodatek w dwie w rodzinie
to chyba był to jakaś przemyślana decyzja.

Są brzydkie jak noc listopadowa, ale cięzko o z tego rocznika równie
dużego i równie sensownej cenie

Po przejchaniu swoim egzempalrzem prawie 50 tys jestem przygotowany
psychicznie na upgrade C5 MkI na MkII, ale to za jakiś czas, i to raczej
na breaka (a nie kombi :) ), ze względu na przyszłe powiększenie się
rodziny i zapotrzebowanie na dodatkową przestrzeń ładunkową

--
Z powazaniem
Bartosz Augustyniak,Łódź
C5 2.0 HDi 110 KM '03 169 kkm
C5 2.0 HDi 110 KM '01 162 kkm
Kiedys: Xantia 1,9TD'94 w rodzinie Xantia 1.8i '93 zagazowna


Rozumiem :)
No to gratulacje (dot. powiększenie rodzinki)
i dzięi za opinię.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Dobra cena za Avensis?

--
Z powazaniem
Bartosz Augustyniak, Łódź
C5 2.0 HDi 110 KM '03 138 kkm
C5 2.0 HDi 110 KM '01 139 kkm
Kiedys: Xantia 1,9TD'94 w rodzinie Xantia 1.8i '93 zagazowna


Czy miałbyś ochotę założyć nowy wątek i napisać coś o C5,
obiektywnie bez lania wody ?
Bardzo podoba mi się C5 w wersji kombi. Gdzieś wyczytałem,
że C5-tki mają problemy z oprogramowaniem.
Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: jaki car ??


Witam
Stoje przed "malym" dylematem co kupic ...w gre wchodzi kilka samochodow :
Vectra B,  Peugeot 406, Volvo s40, Seat Leon, VW Glof 4, roczniki 2000-lub
2001.
Co byscie polecili ?? i dlaczego :))


To troche rozne auta.
W komforcie jazdy 406-ka jest tu raczej bezkonkurencyjna,
komfort wiekszy niz w Passacie, wiec jesli na tym Ci zalezy,
to juz wiesz, ze Leon, Golf, S40 i nawet Vectra odpada.
Gdyby tam jeszcze byl HDI 110 KM z malym przebiegiem,
to juz chyba nie byloby o czym dyskutowac, a gdyby byl to
rocznik 2001 z konca - to juz w ogole...
Jesli jednak liczysz kazdego zeta i nie masz w planie zajezdzic
auta, to niewatpliwie najmniej po pieciu latach stracisz na Golfie.
mariusz_

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Der neue Polo.

Użytkownik "Mlody" <wsl6@rejestracje.plnapisał


To jaki jest najmocniejszy Diesel montowany w Xarze?


Po pierwsze to czegos takiego jak Xara to nie ma....
Jezeli chodzi o Xsare to najmocniejszy dieselek, to 2.0 Hdi (110 KM).

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Der neue Polo.

Mlody wrote:

| Dziadzia - a ile kosztuje taka xara ? Full wypas, 100KM TD ?
| Takiej "xary" to wogóle nie ma.

To jaki jest najmocniejszy Diesel montowany w Xarze?


HDI  110 KM.
Przedpiszca przypial sie do  pisowni - nie xara lecz xsara.


I ile kosztuje taki z max wyposażeniem?


news://news.tpi.pl/3C7F1EBD.C67A6D0E%40z.pl

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Der neue Polo.


Dziadzia M wrote:

"J.F." wrote:

| On Thu, 28 Feb 2002 19:46:40 +0100, Dziadzia M wrote:
| Tak sobie czytam motoryzacyjna przyjaciolke i zastanawiam sie...
| Nowe Polo z silnikiem 1.9 TDI (100 KM) w wesrji Highline ;-) [...]
| Chce miec"full wypas" wiec licze: [...]
| VW - wiesz co masz... (puste konto w banku).. ;-

| Dziadzia - a ile kosztuje taka xara ? Full wypas, 100KM TD ?

62.350 PLN - nie wiem czy z klima czy bez.


Tyle kosztuje podstawowa Xsara II 2.0 HDI 110 5d SX (4PP, ABS z
EBD, elektryka przednich szyb i lusterek). Full wypas to 80k PLN
ze wszystkimi dodatkami tzn to co wyzej plus ESP z tempomatem,
szyby tylne elektryczne, wycieraczki automatyczne, swiatla
automatyczne, szyberdach elektryczny, radio RDS z CD + 6
glosnikow, elektryczne dogrzewanie silnika (zeby w zimie nie
zamarznac zanim silnik osiagnie wlasciwa temperature), pakiet
Look (lakierowane listwy, zderzaki, lusterka), pakiet Komfort
(wiecej regulacji foteli, siatka w bagazniku itp), kola alu 15",
lakier metalik, pakiet zimowy (spryskiwacze reflektorow,
ogrzewane fotele itp), radar cofania, komputer pokladowy.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Der neue Polo.


Piotr Sobczak wrote:

Dziadzia M wrote:

| "J.F." wrote:

| On Thu, 28 Feb 2002 19:46:40 +0100, Dziadzia M wrote:
| Tak sobie czytam motoryzacyjna przyjaciolke i zastanawiam sie...
| Nowe Polo z silnikiem 1.9 TDI (100 KM) w wesrji Highline ;-) [...]
| Chce miec"full wypas" wiec licze: [...]
| VW - wiesz co masz... (puste konto w banku).. ;-

| Dziadzia - a ile kosztuje taka xara ? Full wypas, 100KM TD ?

| 62.350 PLN - nie wiem czy z klima czy bez.

Tyle kosztuje podstawowa Xsara II 2.0 HDI 110 5d SX (4PP, ABS z
EBD, elektryka przednich szyb i lusterek). Full wypas to 80k PLN
ze wszystkimi dodatkami tzn to co wyzej plus ESP z tempomatem,
szyby tylne elektryczne, wycieraczki automatyczne, swiatla
automatyczne, szyberdach elektryczny, radio RDS z CD + 6
glosnikow, elektryczne dogrzewanie silnika (zeby w zimie nie
zamarznac zanim silnik osiagnie wlasciwa temperature), pakiet
Look (lakierowane listwy, zderzaki, lusterka), pakiet Komfort
(wiecej regulacji foteli, siatka w bagazniku itp), kola alu 15",
lakier metalik, pakiet zimowy (spryskiwacze reflektorow,
ogrzewane fotele itp), radar cofania, komputer pokladowy.


Pomyslmy - z tego co wymieniles, w Polo brakuje tylko
tempomatu, ogrzewanych foteli, spryskiwaczy refl., ra-
daru cofania, odtwarzacza CD, dogrzewania silnika.
To ile nalezaoby jeszcze doplacic ?  6.000 PLN ?? ;-))

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: jaki *nowy* samochód?
Dnia Tue, 27 Dec 2005 14:19:45 +0100, szwagier napisał(a):


| jakaś podpowiedź?

Focus C-max?
za 69 tys zł masz wersje Trend z silnikiem 1,6 100 km
68 tys wersja FX Silver z tym ssmym silnikiem ewentualnie za 71 tys FX
Silver z silnikiem 1,8 125 km, ale na 100% utargujesz z tego tyle, ze w tych
70 tys sie zmiescisz.


Jest lepszy wybór:
Citroen Picasso 1.6 HDI 110 KM Exclusive (!!!) - 94 900 zł.
Aktualna promocja - rabat 24 000 zł !!!!
Wychodzi 70 900 zł, czyli 900 zł do utargowania w salonie, co jest do
zrobienia. W zamian niezłe auto, świetny silnik i doskonałe wyposażenie.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: jaki *nowy* samochód?


Dnia Tue, 27 Dec 2005 14:19:45 +0100, szwagier napisał(a):

| jakaś podpowiedź?

| Focus C-max?
| za 69 tys zł masz wersje Trend z silnikiem 1,6 100 km

Jest lepszy wybór:
Citroen Picasso 1.6 HDI 110 KM Exclusive (!!!) - 94 900 zł.
Aktualna promocja - rabat 24 000 zł !!!!


Bajki.
Od tej wersji nie dostaniesz takiego rabatu.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: jaki *nowy* samochód?


| Jest lepszy wybór:
| Citroen Picasso 1.6 HDI 110 KM Exclusive (!!!) - 94 900 zł.
| Aktualna promocja - rabat 24 000 zł !!!!

Bajki.
Od tej wersji nie dostaniesz takiego rabatu.


Ależ nie :-) Od KAŻDEJ wersji dostaniesz 24 kPLN na wejściu :-) ja dostałem w
październiku od 1.6 SX benzyny 97 KM i wyszło za niego coś koło 50 kPLN :-) (z
klimatyzacją i metalikiem).
Można też kupić benzynę 1.6 16V 110 KM Exclusive bądź SX i w obu wypadkach
będzie gruuuubo poniżej 70 kPLN.
A że przesiadłem się ze Space Stara to powiem tylko - nie ma porównania. Pikuś
to ogromne i znacznie bardziej komfortowe auto w porównaniu z SS.

Inna sprawa, że teraz mogą być niejakie kłopoty z szybkim dostepem do
samochodów. Trzeba będzie poczekać na wyprodukowanie, ale o o ile wiem Citroen
promuje wyżej wymienianą kwotą nie tylko auta już stojące na placu ale też
idące na produkcję (z moim Pikusiem tak było: jak zawierałem umowę auto jeszcze
nie było wyprodukoiwane i czekałem na nie ca. 1.5 miesiąca...)

Pzdrw.

R.B.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Berlingo-Kangoo-Doblo => wersja rodzinna/osobowa
Dnia Wed, 19 Sep 2007 18:40:37 +0200, Mani napisał(a):


| poziomi. Cena to max 60kPLN - obecnie sa spore promocje na Berlingo i
| Doblo. Wstepnie padlo na Doblo 1,9 JTD 105KM lub 120KM Dynamic lub
| Berlingo 1,6 16v Multispace+ ewentualnie 1,6 HDI 90KM Multispace+. Bede
| bardzo wdzieczny za wszelkie opinie uzytkownikow tych autek. mnie do

| Obejrzyj sobie Berlingo/Partnera z 1.6HDI i modutopem. Jak dla rodziny -
| wymarzone.

a które z tych aut będzie najbardziej ekonomiczne pod względem spalania ?


Nie mam zielonego pojecia jaka generacja JTD jest w Doblo. Jeżeli taka sama
jak 2.0 HDI 110 KM 8v w starszych Citroenach/Peugeotach, to 1.6 HDI będzie
palił mniej.
Jeżeli juz najnowsze multijety to wynik może być podobny chociaż
_prawdopodobnie_ Doblo jest cięższy.

Oprócz tego mimo wszystko osobowe Berlingo/Partnery mają chyba
sympatyczniejsze wnętrze, ale to już kwestia gustu, więc nie ma o czym
dyskutować. Natomiast Modutop jest bezapelacyjnie wygodny do rodzinnego
auta.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Citroen C8 Opinie
Dnia Sun, 23 Nov 2008 15:05:31 +0100, Wojciech Smagowicz [ZIWK] napisał(a):


Waldku
A nie jest tak, że elektryczne drzwi są tylko w wyższych wersjach
wyposażenia?


Nie mam zielonego pojęcia - oglądałem kilkanascie róznych C8/807 i
wszystkie miały elektryczne drzwi.
Jechałem natomiast Ulysse 2.0 JTDS* - który był nieźle wypasiony łacznie ze
skórą i miał drzwi przesuwane ręcznie

* - ten silniczek dobrze pokazuje jak to jest produkowane, fiat nie ma
dwulitrowego diesla, to jest 2.0 HDi 110 KM tylko z fiatowskim symbolem.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Chce cos typu kombi - co można uwzględnić w poszukiwaniach?


Zastanawiam się nad Fordem Focusem. Oglądałem i jest ok, choć nieco za
duży w wersji kombi. Podoba mi się również Xara Picasso - może nie kombi
ale jakoś tak optycznie całkiem sporo miejsca no i w środku jest całkiem
inaczej i przyjemniej niż w Lanosie :). Obydwa w teorii zmieszczę w tej


cut
Xsara jeden lub dwa - wersja break czyli kombi.ceny pomiedzy 13 a 18
tys. Jak wybierzesz HDi 110 koni to chyba nie bedzies znarzekał na
mułowatość

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: pytanie apropos VTS

Pitbull_wawa wrote:

Ile koni ma Xara bo ja wyczytalem ze 137 a ktos z grupowiczow ma w podpisie
ze 167?


W Xsarze I VTS wystepowal w nastepujacych wersjach:
1.8 16V - 112 KM
2.0 16V - 163 KM
2.0 HDI - 110 KM (nie dostepny na rynku polskim)

W Xsarze II VTS wystepuje tylko w wersji 2l 137 KM, silnik 1.8 16V jest
wycofany z produkcji, zastapil go motorek 1.6 16V 110KM. Na zachodzie
mozna nadal kupic VTSa HDI, u nas sie raczej nie zapowiada.

Pozdrawiam
Pawel
Xsara I VTS (1.8 16V)

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: pytanie apropos VTS
Paweł Socha wrote:

Pitbull_wawa wrote:

Ile koni ma Xara bo ja wyczytalem ze 137 a ktos z grupowiczow ma w podpisie
ze 167?

W Xsarze I VTS wystepowal w nastepujacych wersjach:
1.8 16V - 112 KM
2.0 16V - 163 KM
2.0 HDI - 110 KM (nie dostepny na rynku polskim)

            ^^^^^^
Niestety nie... tylko 90 KM.
Dopiero nastepcy Xsary i P306 beda wyposazani w 2,0 HDI 110 (ale rowniez
w silniczki 1.4 HDI).

W Xsarze II VTS wystepuje tylko w wersji 2l 137 KM, silnik 1.8 16V jest
wycofany z produkcji, zastapil go motorek 1.6 16V 110KM. Na zachodzie
mozna nadal kupic VTSa HDI, u nas sie raczej nie zapowiada.


Dodam, ze na zachodzie nie ma Xsary II VTS 2.0i 16V 136 KM, tam VTSy sa
w wersji 1.6i 16V 109, 2.0i 16V 163 i HDI 90.

Piotrek

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: ktore auto warto wybrac ??
"xyz" <n@email.com wrote in message Witam grupowiczow...
Maksymalnie wysoki komfort podrozy
sredni przebieg roczny to 30-35 tys. km
cena do 75000 PLN
autem czesto podrozowac beda 3 lub 4 osoby
70% przebiegu w ruchu poza miastem
przewidywany czas eksploatacji 4-5 lat

Peugeot 406 HDI (110 KM) Mistral - 72 kzł.
Bardzo komfortowe, mało awaryjne auto, a na długie trasy HDI
jest idealnym rozwiązaniem.
Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: ktore auto warto wybrac ??
upsss zle patrzylem

juz widze PEUGEOT 406 - LIMITOWANA SERIA MISTRAL :)

wlasnie przegladam cennik 406
i nie ma tam 406 HDI (110 KM) Mistral ??
jest tylko STDT HDI za 80 780 a to juz niestety za drogo :(

dzieki za odpowiedz, ale
w klasie sredniej nizszej mialem raczej na mysli
307 XT PREMIUM 2.0
307 XT PREMIUM HDI
SKODA OCTAVIA 1.9 TDI 110km

a w sredniej
MONDEO 2.0 benzynowy

"xyz" <n@email.com wrote in message Witam grupowiczow...
Maksymalnie wysoki komfort podrozy
sredni przebieg roczny to 30-35 tys. km
cena do 75000 PLN
autem czesto podrozowac beda 3 lub 4 osoby
70% przebiegu w ruchu poza miastem
przewidywany czas eksploatacji 4-5 lat

Peugeot 406 HDI (110 KM) Mistral - 72 kzł.
Bardzo komfortowe, mało awaryjne auto, a na długie trasy HDI
jest idealnym rozwiązaniem.

--
^ Grześ Niksiński
^ Picasso Bleu @ DC
*** GK Śnieżka Support ***

begin 666 pix.gif
M1TE&.#EA`0`!`)$``/___P```````````"'Y! D(````+ `````!``$```("
$1 $`.P``
`
end

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: ktore auto warto wybrac ??
wlasnie przegladam cennik 406
i nie ma tam 406 HDI (110 KM) Mistral ??
jest tylko STDT HDI za 80 780 a to juz niestety za drogo :(

dzieki za odpowiedz, ale
w klasie sredniej nizszej mialem raczej na mysli
307 XT PREMIUM 2.0
307 XT PREMIUM HDI
SKODA OCTAVIA 1.9 TDI 110km

a w sredniej
MONDEO 2.0 benzynowy

"xyz" <n@email.com wrote in message Witam grupowiczow...
Maksymalnie wysoki komfort podrozy
sredni przebieg roczny to 30-35 tys. km
cena do 75000 PLN
autem czesto podrozowac beda 3 lub 4 osoby
70% przebiegu w ruchu poza miastem
przewidywany czas eksploatacji 4-5 lat

Peugeot 406 HDI (110 KM) Mistral - 72 kzł.
Bardzo komfortowe, mało awaryjne auto, a na długie trasy HDI
jest idealnym rozwiązaniem.

--
^ Grześ Niksiński
^ Picasso Bleu @ DC
*** GK Śnieżka Support ***

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Ostrzegam

Użytkownik "Adam Płaszczyca" <trzyp@oldfield-pulapka.org.pl napisał w
wiadomości On Tue, 13 Jun 2006 22:33:18 +0200, Gribik <gribikNOS@op.pl wrote:

Efekty: 200zl na bilety (pociag), wplacona zaliczka w wysokosci 400zl,
z ktorej wywalczylem 200zl zwrotu. Ogolnie bardzo nie polecam, gosc to

Ile? 800 powinieneś dostać.

To przy zadatku, a mowa o zaliczce.

A poza tym kto odstąpił od umowy ?
Facet nie chciał sprzedać ??

Że pojechał to rozumiem i współczuje wydatku na bilety, ale wczesneij
zaliczkę wpłacać, bez ogladania ? To nie było rozsądne

Z powazaniem
Bartosz Augustyniak, Lódz
C5 2.0 HDi 110 KM '03 132 kkm
C5 2.0 HDi 110 KM '01 135 kkm
Kiedys: Xantia 1,9TD'94 w rodzinie Xantia 1.8i '93 zagazowna

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Solidny dealer Peugeot'a - szukam
Czesc,

Czy ktos jest mi w stanie polecic solidnego dealera Peugeota w Polsce
centralnej (woj. mazowieckie i okolice) oraz/lub Malopolsce.

Z gory wielkie dzieki.

Wlasnie sie nosze z zamiarem zakupu Peugeota 406. Jak sadzicie. Czy
warto wydawac te 80k PLN na 406 HDI 110 KM. To jest ten najnowszy diesel
Peugeota. A moze ktos jezdzi 406 1.8 16V? Jak widzialem na prospektach
to sporo pali, a z jazdy probnej czulem ze dosc ciezko sobie radzi z tak
wielkim samochodem. Bede wdzieczny za wszelkie opinie i sugestie
odnosnie tego modelu.

Pozdrawiam,
Grizon.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Solidny dealer Peugeot'a - szukam


Grizon wrote:

Czesc,

Czy ktos jest mi w stanie polecic solidnego dealera Peugeota w Polsce
centralnej (woj. mazowieckie i okolice) oraz/lub Malopolsce.

Z gory wielkie dzieki.

Wlasnie sie nosze z zamiarem zakupu Peugeota 406. Jak sadzicie. Czy
warto wydawac te 80k PLN na 406 HDI 110 KM. To jest ten najnowszy diesel
Peugeota. A moze ktos jezdzi 406 1.8 16V? Jak widzialem na prospektach
to sporo pali, a z jazdy probnej czulem ze dosc ciezko sobie radzi z tak
wielkim samochodem. Bede wdzieczny za wszelkie opinie i sugestie
odnosnie tego modelu.


Niedawno poprosil mnie Belg, zeby wskazac mu jakis parking w centrum
Krakowa. Jechal 406 HDI. Nie bede kupowal tego auta (a chcialbym), ale z
czystej ciekawosci zapytalem, jak sie jezdzi. On byl baaaardzo
zadowolony. Wedlug niego ten silnik to strzal w dziesiatke. Nie chodzilo
mu nawet o jakies liczby etc., ale wrazenia. Cieszyl sie, ze wybral
wlasnie HDI, a tez zastanawial sie nad benzyna.
Mysle, ze jazda probna to jedyna metoda, zeby sie przekonac czy to
prawda, czy nie.
Jesli chodzi o salon, ja nie mam doswiadczen, ale niedawno dwoch kolegow
kupowalo 306 w letniej promocji "Saint Tropez" i byli zadowoleni. Byl to
salon "Golemo" w Krakowie.

http://www.golemo.peugeot.com.pl

Pozdrawiam,
Artur.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Jaki rozmiar kół/opon do mondeo


Bartosz Augustyniak wrote:
A jesteś pewien że założył byś 14'' ?
Ee względu na tarcze hamulcowe i zaciski

Tak samo jak raczej nie widze możliwości (potrzeby także) montowania w C5
obręczy 14 cali

Jak jeździłeś na zimowych 195/60/R15 to takie zakładaj letnie, zwłaszcza że
są zgodne z zaleceniami producenta

--
Z poważaniem
Bartosz Augustyniak, Łódź
C5 2.0 HDi 110 KM '03 128 kkm
C5 2.0 HDi 110 KM '01 134 kkm
Kiedyś Xantia 1,9TD'94 i w rodzinie Xantia 1.8i '93 zagazowna


Ja mam 14' w MK II kombi, tarcze z przodu i z tyłu.
PZDR

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: C5 HDI Kombi- czy warto kupić? Jakie opinie?
Dnia Sun, 9 Nov 2008 21:45:37 +0100, Marek Kownacki napisał(a):


1) jak z awaryjnością tego francuza?


zależy czy poprzedni własciciele pojechali na recalle (jezeli egzemplarz
się kwalifikował)


2) Od którego rocznika warto coś szukać?


jak cię stać, to ZTCP od połowy 2002 - wcześniejsze miały sporo recalli i
tam stany zależą czy użyszkodnik pojechał


3) Jak sprawują się skrzynie automatyczne w tych autkach?


to są skrzynie ZF albo AL, sprawują się tak jak w każdym innym aucie,
jeżeli były zadbane i nieprzeciążane - jeżdzą.


4) jakie ma słabe strony?


kompletne głupienie elektroniki w modelach z pierwszych lat na skutek
wilgoci na wiązce, pomagało założenie gumowego kondona na złącze komputera,
montowane na jednym z recalli - otwierające lub nieotwierające się szyby,
auto robi pompki na parkingu, itp
w kombiku słynny problem czegoś tam w tylnej szybie (otwiera się przy
zamkniętej klapie
Słynne dwumasowe koło pasowe w silnikach HDI oraz dwumasowe koło zamachowe
w silnikach HDI 110
lanie radosnej tfórczości naszych pompiarzy zamiast ON do diesli skutkuje
padami pomp paliwa w baku oraz regulatora wysokiego ciśnienia na pompie w
HDI.
W zasadzie auta po liftingu - C5 II - są sporo mniej upierdliwe. Jedynki
bardzo silnie zależą od jakości obsługi.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: C5 HDI Kombi- czy warto kupić? Jakie opinie?
Dzięki kolego za sporo informacji :)
Czy możesz jeszcze wyjaśnić mi parę pojęć?


zależy czy poprzedni własciciele pojechali na recalle (jezeli egzemplarz
się kwalifikował)


Czy masz na myśli wezwanie do serwisu na usunięcie fabrycznej usterki?


| 2) Od którego rocznika warto coś szukać?

jak cię stać, to ZTCP od połowy 2002 - wcześniejsze miały sporo recalli i
tam stany zależą czy użyszkodnik pojechał


Co oznacza "ZTCP"?


| 4) jakie ma słabe strony?

kompletne głupienie elektroniki w modelach z pierwszych lat na skutek
wilgoci na wiązce, pomagało założenie gumowego kondona na złącze
komputera,
montowane na jednym z recalli - otwierające lub nieotwierające się szyby,
auto robi pompki na parkingu, itp
w kombiku słynny problem czegoś tam w tylnej szybie (otwiera się przy
zamkniętej klapie
Słynne dwumasowe koło pasowe w silnikach HDI oraz dwumasowe koło zamachowe
w silnikach HDI 110
lanie radosnej tfórczości naszych pompiarzy zamiast ON do diesli skutkuje
padami pomp paliwa w baku oraz regulatora wysokiego ciśnienia na pompie w
HDI.
W zasadzie auta po liftingu - C5 II - są sporo mniej upierdliwe.


W którym roku był ten lifting?

Co jeszcze godnego polecenia mozesz podpowiedzieć z aut typu "rodzinne -
duże"???

Pozdrawiam
Mirek

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: No dobra - poradzcie

"marcin" <gor@poland.comwrote in message



to tylko tak dla orientacji - i teraz ponowie pytanie : co wybrac,
niekoniecznie z podanych powyzej.


To ja dorzucę Citroeny:
Xsara Picasso HDI
Bardzo fajne duże (wewnętrznie) i komfortowe auto (zob. sig :-))
Niestety jak na razie jest oferowane tylko ze słabszym HDI - 90 KM,
ale można go trochę podkręcić. Chyba, że odczuwasz wstręt do
kompaktowych vanów (niektórzy tak mają :-)), wtedy pozostaje jeszcze:
Xsara Break HDI
I ta jest już do kupienia z mocniejszym HDI - 110 KM.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Jakie auto wybrać

popatrz na brave albo maree - to sa naprawde przestronne auta z duzym
bagaznikiem gdzie 4 osoby + bagaz spokojnie w dluga trase pojada.

Wczesniej przytoczona xantia moze zdac egzamin albo mondeo...

Pisalem o Xanti ale, zalozyciel postu pisal, ze glownie bedzie jezdzil w
miescie i czesto bedzie autko ujezdzane przez kobiete. W tym wypadku
Xantia
nie jest zbyt dobrym rozwiazaniem ze wzgledu na gabaryty i ekonomicznosc,
no
chyba ze ten LPG. Ja ujezdzam X i jestem w niebo wziety :)


Ja bym szukał jednak Xantii TD (nie wiem czy za tą cenę da się kupić jakiś
sensowny rocznik). Odpada problem gazu.
A Xantria jako kobiecy samochód dso miasta ? Czemu nie. Przynajmniej ma
wspomaganei kierownicy. Długość raczej niewielka jak na rozstaw osi.

Ja tam jak nie kombinuje to wychodzi że powinienm w przyszłym roku sobie
kupić 2.0 HDi 110 KM 2001 :)

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Jakie auto wybrać

Ja tam jak nie kombinuje to wychodzi że powinienm w przyszłym roku sobie
kupić 2.0 HDi 110 KM 2001 :)


No ja swoja planuje podmienic na tez cos takiego ale troszke starszego,
sadze, ze tak 98 - 99. Nie wiem tylko, czy pakowac sie w pierwsze roczniki
HDI ,czy lepiej jeszcze sprawdzone 2.1 TD.
Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Naklejka na tylnej szybie - mandat??

| wolałbym systemy ostrzegajace kierowcę o przepaleniu zarówek (stop i
| mijania), ale takowe nie są zbyt popularne

| Skoda 110LS z 1973 roku miala kontrolke zapalajaca sie razem ze swiatlami
| stopu - OIDP swiecila slabiej gdy padla jedna tylna zarowka, wcale, gdy
| obie. Poniewaz to byl pierwszy nasz samochod, do teraz jestem zdziwiony,
| ze to nie jest normalne ani powszechne...

Polonez z tego co mi się wydaje (widziłem u kolegi) miał kątrolkę która
się zapalała się wciśnieciu stopu jezlei któraś zaówka była przeplona.
Dostępny w handlu (w obudowie z pokrętłkami) przekaźnik prądowy do
realizacji tego kosztuje chyba ze 100 zł. Przy masowej produkji i
integracji z całym bałąganem mogło by kosztować sporo mniej. A przy cenie
samochodu minimum 30tys to jest jakiś śmiech na sali

--
Z powazaniem
Bartosz Augustyniak, Lódz
C5 2.0 HDi 110 KM '03 146 kkm
C5 2.0 HDi 110 KM '01 147 kkm
Kiedys: Xantia 1,9TD'94 w rodzinie Xantia 1.8i '93 zagazowna

w omedze przy kazdym uruchomieniu silnika sprawdzane sa swiatla stop

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: TDI-problem z turbo


| Mam mały problem: sporadycznie (średnio raz dziennie) w czasie jazdy
odłącza
| mi doładowanie - samochód dostaje "muła". Po zgaszeniu i zapaleniu
silnika
| wszystko wraca do normy. Komputer w ASO wykazał "sporadycznie
wystepującą
| usterkę" : zwarcie do plusa czujnika podciśnienia. Kazali mi przyjechać
jak
| zima puści i będzie można zrobić próby "drogowe". I tu mam pytanie: czy
mam
| czekać i się tym nie przejmować, czy lepiej pojechać gdzie indziej ?

| Ja bym obejrzal kabelki i posprawdzal wtyczki od czujnika ..

| J.

He, he - fachowcy w ASO sprawdzili i okazało się, że faktycznie - wtyczki
i
kabelki :))
Się zabrudziło jedno - a drugie wypsnęło...W każdym razie pojeździmy -
zobaczymy.


Miałem identyczny problem w Peugeocie 406 HDI 110 KM . Turbo jest tam
sterowane elektrozaworem i komputer wyrzucał błąd elektrozaworu lub zwarcie
do masy lub plusa.
Na początku było to sporadycznie, ale po miesiącu już coraz częściej.
Zaświeca się kontrolka wtrysku i samochód wchodzi w tryb awaryjny. Max
obroty 1200. Walczyłem z tym z przerwami prawie miesiąc.
Był padnięty katalizator. Po prostu się stopił tak że tłumił wyjście spalin,
elektrozawór sterował turbiną na maksa, a ona nie mogła się rozkręcić więc
wyrzucał błąd elektrozaworu.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: TDI-problem z turbo


maryna wrote:
Miałem identyczny problem w Peugeocie 406 HDI 110 KM . Turbo jest tam
sterowane elektrozaworem i komputer wyrzucał błąd elektrozaworu lub zwarcie
do masy lub plusa.
Na początku było to sporadycznie, ale po miesiącu już coraz częściej.
Zaświeca się kontrolka wtrysku i samochód wchodzi w tryb awaryjny. Max
obroty 1200. Walczyłem z tym z przerwami prawie miesiąc.
Był padnięty katalizator. Po prostu się stopił tak że tłumił wyjście spalin,
elektrozawór sterował turbiną na maksa, a ona nie mogła się rozkręcić więc
wyrzucał błąd elektrozaworu.


Znalazles dobrego fachowca znajacego sie na silniku w tym aucie?

Pozdrawiam Marcin K.  (Pep@kki.net.pl)
            Lancia k 2,0t
    IRC: #samochody | ICQ 59505643
---

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: TDI-problem z turbo


maryna wrote:

| Miałem identyczny problem w Peugeocie 406 HDI 110 KM . Turbo jest tam
| sterowane elektrozaworem i komputer wyrzucał błąd elektrozaworu lub
zwarcie
| do masy lub plusa.
| Na początku było to sporadycznie, ale po miesiącu już coraz częściej.
| Zaświeca się kontrolka wtrysku i samochód wchodzi w tryb awaryjny. Max
| obroty 1200. Walczyłem z tym z przerwami prawie miesiąc.
| Był padnięty katalizator. Po prostu się stopił tak że tłumił wyjście
spalin,
| elektrozawór sterował turbiną na maksa, a ona nie mogła się rozkręcić
więc
| wyrzucał błąd elektrozaworu.

Znalazles dobrego fachowca znajacego sie na silniku w tym aucie?


Postanowiłem przetestować Chiptronica w Sulejówku (Pawel J). Umówiłem się na
poniedziałek. Jak zrobią to odrazu zachipują. Podzielę się wrażeniami ;)) -
mam nadzieję...
Pozdr.,
Paweł

PS
Qrcze - może jakaś zniżka dla grupowiczów ?

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: TDI-problem z turbo


| maryna wrote:

| Miałem identyczny problem w Peugeocie 406 HDI 110 KM . Turbo jest tam
| sterowane elektrozaworem i komputer wyrzucał błąd elektrozaworu lub
zwarcie
| do masy lub plusa.
| Na początku było to sporadycznie, ale po miesiącu już coraz częściej.
| Zaświeca się kontrolka wtrysku i samochód wchodzi w tryb awaryjny. Max
| obroty 1200. Walczyłem z tym z przerwami prawie miesiąc.
| Był padnięty katalizator. Po prostu się stopił tak że tłumił wyjście
spalin,
| elektrozawór sterował turbiną na maksa, a ona nie mogła się rozkręcić
więc
| wyrzucał błąd elektrozaworu.

| Znalazles dobrego fachowca znajacego sie na silniku w tym aucie?

Postanowiłem przetestować Chiptronica w Sulejówku (Pawel J). Umówiłem się
na
poniedziałek. Jak zrobią to odrazu zachipują. Podzielę się wrażeniami
;)) -
mam nadzieję...
Pozdr.,
Paweł


Przetestowałem - w końcu załatwili - okazało się, że to elektrozawór od
turbiny i przepływomierz (a fachowcy z ASO chcieli już wymieniać cały
sterownik ;) )
Przy okazji zrobiłem badania na hamowni, regulacje i wyszło mi 116 koni ze
110 konnego silnika.
No a potem go jeszcze na prawie 140 :)) (dlaczego nie zrobiłem tego
wcześniej ???)
Polecam
Pozdr.,
Paweł

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Citroen - Ford - Toyota

Silnik - chyba najlepszy ze wskazanych przez Ciebie
pod względem kultury pracy, ale ... sporo pali jak na diesla. do tego - filtr
cząstek stałych i niefortunne rozwiązanie w HDI - któraś seria wymaga wymiany
tego filtra i jakiegoś uszlachetniacza co 60 tyś - a to do zrobienia tylko w
ASo i kosztuje ... 3kzł :-/ (na pewno dotyczyło P307 HDI z tego okresu,
Picasso - nie wiem)


2,0 HDI 90 KM i 110 KM nie mają i nie miały FAPu (filtra cząstek stałych). W
Cytrynkach FAP mają 1.6 HDI 110 KM i 2,2 HDI 136 KM. Obecnie serwis FAPu jest co
120 kkm (ale jak było na początki wieku to pojęcia nie mam).

Pzdrw.
R.B.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: no to zaczelo sie ...SNIEG!

Bartosz Augustyniak, Łódź
C5 2.0 HDi 110 KM '03 146 kkm
C5 2.0 HDi 110 KM '01 147 kkm


a co oni ci w tym nowszyn jednego konia zabrali? smiesza mnie takie opisy... ja tez mam wymieniac wszystkie auta ktorymi na codzien
jezdze? stopke bym mial dluzsza niz moje odpowiedzi.
Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: no to zaczelo sie ...SNIEG!

Bartosz Augustyniak, Łódź
C5 2.0 HDi 110 KM '03 146 kkm
C5 2.0 HDi 110 KM '01 147 kkm

a co oni ci w tym nowszyn jednego konia zabrali? smiesza mnie takie
opisy... ja tez mam wymieniac wszystkie auta ktorymi na codzien
jezdze? stopke bym mial dluzsza niz moje odpowiedzi.

To sa akurat przebiegi. Wymienione auta, są te które posiadam,zajmuję się
nimi a nie którymi na codzień jeżdzę. Na codzień jeżdzę tą noszwszą z chwilo
mneijszym przebiegiem.
A tak prawdę mówaić to w zasadzie niczym więcje nie jeżdzę , no czasami
brata Mondeo lub Fikusem, a juz od wielkiego dzwonu służbowym Partnerem
Poza tym są grupy gdzie stopak jest w jakis sposób sformalizowana, a
ponieważ na tą grupe pasuje jak najbardziej wiec jej nie modyfikuję.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: no to zaczelo sie ...SNIEG!

Delimeter moprawiłem, aco do długości podpisu to tam gdzie najczęsciej
piszę dopuszczją 7 linijek, ale dla twoich potrzeb mogę skrócić

--
Z powazaniem
Bartosz Augustyniak, Łódź
C5 2.0 HDi 110 KM '03 146 kkm


A cóż to za skrót kkm? Wg SI jest Mm. Dla uprzedzenia wątpliwości - mila
morska ma ozn. NM (Nautic Mile). No i moc od dobrych paru lat mierzymy w
kilowatach.

Grzexs

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: no to zaczelo sie ...SNIEG!

Delimeter moprawiłem, aco do długości podpisu to tam gdzie najczęsciej
piszę dopuszczją 7 linijek, ale dla twoich potrzeb mogę skrócić

--
Z powazaniem
Bartosz Augustyniak, Łódź
C5 2.0 HDi 110 KM '03 146 kkm

A cóż to za skrót kkm? Wg SI jest Mm. Dla uprzedzenia wątpliwości - mila
morska ma ozn. NM (Nautic Mile). No i moc od dobrych paru lat mierzymy w
kilowatach.

Jejku, jejku jacy tu wszyscy porządni i zgodni z ukłdem SI. Jak bedziesz
sprzedawął samochód to też napiszesz w Mm albo w w ułamkach Gm. Albo może
podawajmy w ogóle w zapise inżynierskim 0.xxx*10^9. Przeciież takie zapisy
też sie stosuje

Jakieś reklamy też głosiły zasięg auta powyzej 1000 km a czemu nie podali
ponad Mm.

A stosowanie KM zostało zabronione ? Bo ja bardzo czesto widzę podawane moce
zarówno w kilowatach jak i koniach mechanicznych.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Peugeot 307
babla napisał(a):

Co to może byc?
To dopiero początek. Jeśli możesz sprzedaj to auto jak najszybciej. Zobacz w
sieci tematy:


Będę bronił 307, pewnie po części dlatego, że sam takim jeżdżę :-)
Od poczatku stycznia przejechałem ponad 13kkm, i auto jest boskie!
A nie oszczędam go jak emeryt :-)
Gość na pierwszym przeglądzie (po 10kkm) powiedział nawet: oooooooooo,
auto ładnie dostaje po garach, bo widzę, że oponki niedługo Pan
zmieni...
Faktycznie, tłukła kierownica, ale porządne wyważenie kółek pomogło.
I spokój.
Spalanie (2.0 HDi 110 KM) 7,45l/100km ( http://tinyurl.com/2w4c3 )
Wprawdzie to nie średnie 5,4 które podają w papierach, ale...
Ja jestem zadowolony.
Może koleś trafił na lewy egzemplarz.
Też tak kiedyś miałem.
On może sprzedać, ja się musiałem rozwieść...
Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: pierwszy samochod - Gollf III Diesel


KPK napisał(a):
dieslem w dobrym stanie powinien sie miescic zawsze w szesciu litrach.

sorki ale tu sie nie zgadzam,
z doświadczenia powiem, miałem 3 1,9td 75ps i średnio palił 7,5 do 8
litrów i mechanik twierdził że silnik jest w bardzo dobrym stanie

No to chyba dosc dziwne...
Moja Corolla ma 86KM i pali przy oszczedniej jezdzie w trasie 5-5.5, a w
miescie 6-6.5l/100km (benzyny)...


Primo: A kto tu pisłą o oszczędnej jeździe ?
Secundo: I można jeździś oszczędnie albo ooossszzzzccczzzęęędddnnniiiieeeeee

Jak się jeździ ooossszzzzccczzzęęędddnnniiiieeeeee (jeden test ojca) to C5
HDi 110 KM w samochodzie o masie 1450 kg, po mieście (centrum), z klimą.
spalił 6,1 litra. Tylko po co ?
Drugi raz testu nie próbowął powtarzać

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: pierwszy samochod - Gollf III Diesel
On Thu, 10 Nov 2005 09:58:15 +0100, "Bartosz Augustyniak"

<og@USUNto.go2.TOTEZ.pl wrote:
Jak się jeździ ooossszzzzccczzzęęędddnnniiiieeeeee (jeden test ojca) to C5
HDi 110 KM w samochodzie o masie 1450 kg, po mieście (centrum), z klimą.
spalił 6,1 litra. Tylko po co ?
Drugi raz testu nie próbowął powtarzać


Patrz, ja mam mniej wiecej to samo (ten sam silnik i masa, inna buda
:) i jezdzac pzrepisowo po miescie oscyluje wokol tych 6-ciu i jakos
czasy przejazdu nie sa dluzsze niz przy bardziej dynamicznej
jezdzie...

Marcin "emgieb" Brzozowski

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: 406 opinie


"Artur W." wrote:

Poszukuję opini na temat 406 1.8 lub 2.0HDI


1.8 16V to do tego autka troche za malo. Mam ten sam silnik w Xsarze
gdzie zapewnia osiagi przyzwoite, natomist P406 jest jednak troche
ciezszy. Do peugeocika polecam 2l benzyne lub HDI (110 KM). Benzyna
jezdzi ojciec i bardzo chwali. Zrobil juz 60k i jak do tej pory
wymieniony byl tlumik koncowy, tarcze przod/tyl (nie byly pokrzywione
tylko zjechane), wahacz (wina ekslpoatacji, po prostu podczas drogi na
litwe zaliczyl klode drewna ktora spadla z naczepy, kloda przeleciala
pod samochodem i walnela wlasnie w wahacz). Silnik dynamiczny, oleju nie
bierze wcale, cichutki. Spalanie w miescie z wlaczona klima to jakies
10-12 litrow. Na trasie ojcu udaje sie nawet zejsc do 7,5l/100 (mi w
Xsarze sie to nigdy nie udalo :-) ), ale po prostu czasami jezdzi
spokojnie. Przy normalnej jezdzie 140-150 autko pali jakies 8.5-9l.

2l HDI 110KM jest rowniez wart polecenia. Silniczek bardzo dynamiczny,
cichutki no i dostarcza przyjemnosci na stacjach benzynowych. Jesli
jezdzisz duzo to bierz  HDI.

Ojciec ma P406 z 97 roku (a wiec przed faceliftingiem). W nowszych
modelach materialy wykonczeniowe sa moze troche gorsze, ale tez staja na
wysokim poziomie. Jakosc wykonczenia bardzo dobra. W nowych medelach
poprawiono fotele (w starych byly za miekkie i po dluzszej podrozy
troche to meczy).

Generalnie samochod wart polecenia, zwlaszcza ze mozna taki kupic w
swietnym stanie 2-3 letni za smieszne pieniadze.

Pozdrawiam
Pawel

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Peugeot 406 SR LPG?


Chyba takiej roznicy do HDI nie ma wg cennika:
406 1.8 115KM - 58850pln
406 1.8 115KM LPG - 63820PLN
406 HDI 90KM - 65010pln


ajaj! hdi 110 KM mialem na mysli, jako w miare rowny osiagami


Ciekawi mnie kiedy sie zwroci hdi?


zalozmy 3 litry mniej na 100, to jest 12 PLN roznicy
6000/12=500 "setek", czyli 50 000 km
pytanie o koszty serwisu

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Peugeot vs Renault...

Czekam na te linki... Przeczytaj sobie moze najpierw strone www.renault.pl
a
potem poprawiaj innych...


www.renault.com - silniki 107 i 120PS ( montowane w zaleznosci od
wyposazenie przynajmniej w wersji kombi bo tylko ta ogladalem)

Renault Laguna 1.9 dCi                       -    10,7 s do 100 km/h
Renault Laguna GrandTour 1.9 dCi     -    10,9 s do 100 km/h

Peugot 406 2.0 HDi (110 KM)           -    12,5 s do 100 km/h
Peugot 406 2.0 HDi Break                  -    12,7 s do 100 km/h


te dane tycza sie chyba 90KM HDI. 110KM ma do setki 11.4 ( w wersji kombi -
www.peugeot.de )

HDi jest 2.2? Powinno sie porownywac Lagune 1.9 dCi i Peugota 2.2 HDi?
tego nie twierdze

Lysy

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: samochód dla rodziny 2+2
Waldek Godel pisze:
A później policzyłem sobie w konfiguratorze Xsarę Picasso, 1.6 HDI 110 KM w
wersji SX, dołożyłem wszystko co było możliwe z wyposażenia montowanego do
auta (czyli brałem pakiet elektryczny, czujniki cofania itp, nie brałem
kufrów, dywaników itp.). Na koniec starczyło jeszcze na czteroletni
kontrakt serwisowy, żeby wyszla cena Roomstera. TO ja to czniam.
Wersja stricte osobowa, jeden z najmniej awaryjnych modeli w klasie, ze
znakomitym, cichutkim, oszczędnym i mocnym silnikiem 1.6HDI zamiast
traktorowatego TDI, itepe, itede...

Zapomniałeś dodać, że oficjalny cennik Citroena służy wyłącznie temu,
aby klient ucieszył się ile jeszcze dostał upustu :)
Więc jeszcze starczy na coś miłego....

Aż szkoda, że Citroen właśnie zlikwidował kilka opcji wyposażenia, np.
szklany dach, czy też nie sprzedaje wersji Exclusive, bo wyszłoby jeszcze
śmieszniej.


Nie przesadzaj ... bo miłośnicy tanich samochodów zaczną się poważnie
zastanawiać czy na prawdę Skoda jest tanim "LudowymSamochodem" ;)
Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: samochód dla rodziny 2+2
Dnia Sat, 17 Nov 2007 14:14:45 +0000, Waldek Godel napisał(a):

Różnice w Kangoo nie są aż tak istotne, natomiast w Partnerze/Berlingo są
spore. Wersje osobowe - nie mylić z pośrednimi - są znacznie lepiej
wykończone i wyciszone.


Znajomy ma Berlingo i odradza w ogóle zakup jakiegokolwiek francuza...

A później policzyłem sobie w konfiguratorze Xsarę Picasso, 1.6 HDI 110 KM w
wersji SX, dołożyłem wszystko co było możliwe z wyposażenia montowanego do


[ciach]

...tym niemiej poniedziałek skoczę do salonu i zobaczę ile sobie za to cudo
życzą...

dzięki.

Pozdrowienia
MX

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Pytanie o styl jazdy

blackbird wrote:
| No wiesz ale 20-30 to już toczenie sie na II biegu raczej. Tak mi się
| wydaje

Jasne, ze na drugi bieg. Ale chyba nie powiesz mi, ze to normalne
jesli samochod nie daje rady jechac na najnizszym biegu przez dluzszy
czas przy okolo 3000 obrotow.


Odkąd kupiłem słuchawkę do telefonu na BT to zmieniam biegi :)


Rezerwy mocy w tym samochodzie nie ma
zadnej i az strach pomyslec jak spisywalby sie w gorzystej Hiszpani
na waskich podjazdach, skoro uklad chlodzenia szwankuje przy niskich
predkosciach.


A przy wysokich prędkościch masz wymuszony przepływ powietrza przez
chłodnicę, ale faktycznei jak trzeba bedzie jechać pod górkę z 3000 rpm/min
na II to może nie byc wesoło. Co 3 zakręty postój na chłodzenie :)


| ale moge sie mylić bo przemyślałem że od 10 lat zrobiłem max 1000km
| autem z silnikiem benzynowym i to w dwóch trasach. A tak bujam się
| klekotem to moge mieć inne spojżenie na predkosći minimalne dla
| danego biegu.

W benzynie te predkosci minimalne beda nawet nizsze. Roznica polega
na tym, ze klekot jak juz zacznie przyspieszac to jedzie, a benzyna
jeszcze dlugo po przekroczeniu predkosci minimalnej nie bedzie
jechala tak jak trzeba.


--
Z powazaniem
Bartosz Augustyniak, Lódz
C5 2.0 HDi 110 KM '03 149 kkm
C5 2.0 HDi 110 KM '01 149 kkm
Kiedys: Xantia 1,9TD'94 w rodzinie Xantia 1.8i '93 zagazowna

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Mały (turbo)diesel. Tylko który ???...
Nie wiem jak wygląda różnica cenowa dla Punto, ale jak kupowałem Mareę to
między JTD a benzyną 1.6 różnica wynosiła 8000zł - tyle że JTD miało w
wyposażeniu standardowym wszystko co chciałem, a do 1.6 musiałbym trochę
podorzucać (głównie o klimę chodziło) - w efekcie dostawałem niecałe 5000
różnicy w cenie To po zastowsowaniu procentowych rabatów jeszcze zmniejszyło
kwotę różnicy.. Tymczasem JTD pali mi w mieście 7.5 litra, a benzynowy 1.6
wg instrukcji - 11.5. Przy 4 litrach różnicy w spalaniu i różnicy w cenie
paliwa sprawa "zwrotu" z inwestycji zaczyna wyglądać nieco inaczej.
(zwłaszcza że diesel jest też droszy przy odsprzedaży)
Oczywiście "in minus" dla diesla jest też taki że droższe jest
ubezpieczenie - liczone jako % wartości auta.
Ponadto moim subiektywnym zdaniem fiat ma tylko 2 porządne silniki stosowane
w autach popularnych: 1.2 80KM oraz właśnie JTD 1.9. Reszta benzyniaków (1.4
12V; 1.6 i 1.8 16V oraz 2.0 20V) to konstrukcje stare, spotykane jeszcze w
Tipo/Tempra i straszliwie paliwożerne (zwłaszcza w mieście).
Tak więc moja decyzja była przekalkulowana i przemyślana (inna sprawa że
chciałem "spróbować" diesla, więc był to faworyzowany rodxaj napędu), jedyny
sensowny funkcjonalnie, cenowo i wyposażeniowo konkurent to była Xara Break
HDi, ale marea była dostępna od ręki i dodatkowo zabrali mi za dość
korzystną cenę stare Tipo, a na Xarę Break HDi 110 KM z klimą musiałbym
czekać 3 m-ce, a za Tipo dawali 2 tyś mniej niż fiat.
Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Jestem załamany :-(


C5 2.0 HDi 110 KM '03 159 kkm
C5 2.0 HDi 110 KM '01 153 kkm
Kiedys: Xantia 1,9TD'94 w rodzinie Xantia 1.8i '93 zagazowna


Czy mógłbyś w kilku zdaniach napisać, czym Xantia '01 będzie się różniła od
C5 Exclusive '01 ?

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Avensis czy Bora
janek sawicki <janek.sawi@energetyka.bielsko.plnapisał(a):


Ale o czym my wogole rozmawiamy ? :P Porownujemy avensis 1.6 a nie 2.0 D4-D
z bora tdi (100 a moze 130 KM) no i druga sprawa, dawac mi taka avensis
D4-D, z checia schrupie na sniadanko te jedwabiscie pracujace D4-D :P, po
dzisiejszym potwornym killu na belkocie hdi 110 ktory byl systematycznie
objezdzany ze startu rolowanego, zatrzymanego, i do vmax juz sie common
railow nie boje :)


Trudno porównać diesla z benzyną. Zależy komu co potrzebne. Natomiast jak
kolegę Wąsatego stać na borę tdi to stać go też na Avensis D4-D. Może po
prostu nie słyszał o tym silniku ;-) Dlatego też dyskusja poszła w tym
kierunku, a budy i wypas już porównaliśmy.

Pzdr

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Avensis czy Bora
janek sawicki napisał(a):


dawac mi taka avensis
D4-D, z checia schrupie na sniadanko te jedwabiscie pracujace D4-D :P, po
dzisiejszym potwornym killu na belkocie hdi 110 ktory byl systematycznie
objezdzany ze startu rolowanego, zatrzymanego, i do vmax juz sie common
railow nie boje :)


Janek !!!!!  Czopeczek !!!!   Szybko !!!!  I popij duzo  Frugo !!!!
Bo Ci "zylka peknie" !!!! ;-)))))))

PS.
Szykuj grata - spot w Krakowie juz niedlugo.
Chyba nie odmowisz ?  Z BB to rzut mokrym beretem.
Riker juz dzis czysci Avensisa... ;-)))

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Avensis czy Bora

Użytkownik janek sawicki <janek.sawi@energetyka.bielsko.plw wiadomości
do grup dyskusyjnych napisał:ajrtn8$s@news.tpi.pl...


Użytkownik "Miłosz Augustyniak" <to@NOSPAM.gazeta.plnapisał w
wiadomości | Mlody <wsl670a(wytnij_to)@rejestracje.plnapisał(a):

| Ja bym wybrał Borę.
| + Diesel, i to całkiem żwawy.

| No niestety, ale ten twój plus dla bory to bez dwóch zdań minus. Silnik
2.0
| D4D w Avensis to rewelacyjny diesel common rail. Jeden z lepszych na
rynku,
Ale o czym my wogole rozmawiamy ? :P Porownujemy avensis 1.6 a nie 2.0
D4-D
z bora tdi (100 a moze 130 KM) no i druga sprawa, dawac mi taka avensis
D4-D, z checia schrupie na sniadanko te jedwabiscie pracujace D4-D :P, po
dzisiejszym potwornym killu na belkocie hdi 110 ktory byl systematycznie
objezdzany ze startu rolowanego, zatrzymanego, i do vmax juz sie common
railow nie boje :)


Jak masz 4motion TDI (130KM) to rzeczywiscie niewielu ci podskoczy :)
,szczegolnie jesli taki silnik jest zapakowany w golfie.

Co do silnika 1.6 w Avensis to jezdzilem takowym i IMHO jest to zbyt slaby
motor do tak duzego auta.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Renault Meagne vs Citroen Xsara


Maciek K. wrote:
Witam,
Przymierzam sie do zakupu samochodu kombi Renault Megane ewentualnie Citroen
Xsara, oba kombi z silnikiem diesla Meganka 1,9 Dci Xsara 2,0 Hdi. poradzcie
który lepszy większy, bardziej ekonomiczny?


Polecam Xsare, dużo lepszy silnik (zwlaszcza tan HDi 110 km)

Karol

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Jaki Turbo Disel


On Tue, 12 Sep 2000 12:08:10 +0200, Krzysztof Leski <ad@leski.plwrote:
Przytaczam z pamięci, zgrubsza. Leasing trzyletni, ceny netto, przypominam,
sprzed półtora roku. Peugeot 406 break 2.0 i 135 KM 180 Nm, oraz 2.0 HDI 110
KM 250 Nm (przed tuningiem ;).
Diesel droższy: różnica wartości rat leasingowych do zapłacenia: 5500 zł.[...]
Diesel tańszy: paliwo na 100 km za ok. 9 zł netto zamiast 22 zł netto, zatem
przy 120 tys. km przez trzy lata 15 600 zł.
Czyli średnio co roku taniej o ponad 3 tysiące nowych złotych mimo
stosunkowo niedużych (nieprofesjonalnych) przebiegów.


40 tys km rocznie nieduzo ? :-)
Profesjonalizm zalezy do czego - 110 km dzien w dzien ...


A jeśli jeździsz 100 tys. rocznie, co roku zaoszczędzisz na malucha, już pod
odjęciu "amortyzacji" diesla.


Z drugiej strony jesli przejezdzasz 20tys rocznie to sie szybko nie zwroci ..

J.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Citroen promocje


On 20 Jun 2006 23:40:12 +0200, "R.B." <rbrylWYTNI@poczta.onet.pl
wrote:

| Nie podnieśli. Promocja w podobnej skali trwa mniej więcej od roku. (-29 tys
| jest chiba tylko na któreś HDI, benzyny idą po 24-25 tys mniej - ja swoją w
| październiku miałem z upustem 23 tys).

Te 28 tys. to jest na HDI 90KM. Na reszte Picasso jest 23 tys. upustu.


Czyli po prostu się nic nie zmieniło od dłuższego czasu... O, pardon, wcześniej
28 tys byo na 1.6 HDI 110 KM a 90 konne 2.0 HDi szło z upustem 23 tys.

Z drugiej strony to auto jest juz leciwe i za nominalną cenę to raczej miałoby
kłopoty ze sprzedażą - trudno porównać Pikusia do współczesnych vaniątek tej
klasy jak Scenic II i inni... Miejsca w srodku co prawda zostało dość sporo, ale
poza tym cytrynka już nawet funkcjonalnoscią przegrywa...

Pzdrw.
R.B.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: 1.4 HDI ?

"janek sawicki" <janek.sawi@energetyka.bielsko.plwrote in message



Czyli common-raile narazie sa dalej do tylu ale chyba ten nowy 1.4 HDi
bedzie pierwszym ktory powaznie zagrozi hegemoni VW w dieslach :)


Czy ja wiem... 2.0 HDI 110 KM jest naprawde rownorzednym
konkurentem TDI 110 KM, czesto w znacznie ciekawszych opakowaniach.

Potem zaczyna sie problem z porownaniem... bo TDI 130 i 150 KM
sa fabrycznie sporo wysilone... wiec tak wlasciwie powinno sie
130 KM porownywac z 2.0 HDI 110 KM z chipem na 136 KM zeby
bylo sprawiedliwie..

TDI 150 KM jest odpowiednikiem 2,2 HDI - ma on moce od 136 do 175 KM,
po prostu niemcy maja inny szereg pojemnosci - 1,9, 2,5 a potem to chyba
ponad 3 litry.. a francuzi ida 2.0, 2,2 i 2.7 V6 (wkrotce)

Tyle ze jak slyszalem (od zatwardzialego fana panzerwagenow, zeby nie
bylo ze sciemniam jako cytryniarz) pompowtryskiwacze to poroniony
pomysl, wiec dlugo z mocami nie pociagna...w tu juz wchodzi
Common Rail II z wiekszymi mocami (92 KM z 1,4, siakies 150 z 2.0 itepe)
czemu TDI PD juz za bardzo _podobno_ nie podskoczy...

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: (PRASA) Powrót zielonego listka


| http://wiadomosci.onet.pl/1477071,11,item.html
| Na początek będą musieli nakleić na szybę samochodu zapomniany już
| zielony listek.

Idiotyczne... A jak jeździ autem ojca? Listek na rzep przyklejać czy jak?
I najważniejsze, co to da? Bo fajnie, mozna naklejać tylko po co?


Jak to po co ? Niektórzy wierzą że naklejka z płomieniami to +50KM, a nasz
rząd wierzy ze naklejka  zielonym listkiem to np -30KM :)



--
Z powazaniem
Bartosz Augustyniak, Lódz
C5 2.0 HDi 110 KM '03 149 kkm
C5 2.0 HDi 110 KM '01 149 kkm
Kiedys: Xantia 1,9TD'94 w rodzinie Xantia 1.8i '93 zagazowna

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: daewoo "po latach"


| C5 2.0 HDi 110 KM '03 145 kkm
| C5 2.0 HDi 110 KM '01 146 kkm

A nie chcesz jeszcze jednego C5 2.0 HDi 110 KM'02 147 kkm do kompletu ?
;-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))


A co złego w C5 że tak wysprzedajecie je.
Tak szukam auta sobie i.. hmmm.. ten C5 nawet ładne i wyposażone. Może
zamiast Mondeo takie C5?
Możesz podzielić się uwagami jeśli takie C5 posiadasz

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: daewoo "po latach"


| C5 2.0 HDi 110 KM '03 145 kkm
| C5 2.0 HDi 110 KM '01 146 kkm

A nie chcesz jeszcze jednego C5 2.0 HDi 110 KM'02 147 kkm do kompletu ?
;-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))


Jak byś w cenie promocyjnej (bardzo promocyjnej) to ja jak pelikan bym łykął
dla żony,  mimo że nie planowaliśmy zakupu autka dla niej

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: daewoo "po latach"


| C5 2.0 HDi 110 KM '03 145 kkm
| C5 2.0 HDi 110 KM '01 146 kkm

| A nie chcesz jeszcze jednego C5 2.0 HDi 110 KM'02 147 kkm do kompletu ?
| ;-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

A co złego w C5 że tak wysprzedajecie je.
Tak szukam auta sobie i.. hmmm.. ten C5 nawet ładne i wyposażone. Może
zamiast Mondeo takie C5?
Możesz podzielić się uwagami jeśli takie C5 posiadasz


Chcesz jeździć bardzo spawnie i niezbyt komfortowo to bieerz mondeo, jak
bardziej dostojnie i komfortowo to C5. Mam porównanie bo braciszek ma Mondeo
z 04 (2.0TDCi). Kupił je dlatego ze C5 mkI mu się nie podoba z zewnatrz
(zgadzma sie z nim całkowicie), ale obaj jesteśmy zdania że w środku C5
wyglada lepiej (przynajmniej w porównaniu do nudnego czarnego Mondeo jakie
on posiada,a moja C5 z desą szaro (góra) kremową (dół) i welurową kremową
tapicerką) . W C5 siedzi się niestety trochę za wysoko, ale podłokietniki sa
wygodniejsze.
Natomiast Mondeo zdecydowanie lepiej chodzi po łukach, jak dla mnei to wzór
do nasladowania (t tej kategorii samochodów, w końcu to normalny samochód
osobowy a nawet kombi a nie jeakieś psortowe cudo). natomaist na dziurach w
Mondeo to porażka. Trzesie jak diabli
Wiec wybór nie jest prosty. Moze kupic oba ? Mam trochę czasu Biorę C5,
śpieszy mi się i bedę pałował na drodze zeby urwać parę minut na - biorę
Mondeo. :)

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Nowa Xsara 1.6 16V - dziadzia zeznaje (sorry - baaaaardzo dlugie - 8 kB)


Robiz wrote in message <3a453d7@news.astercity.net...
| Licze jednak na to, ze w koncu uda mi sie pojezdzic modelem VTS z
silnikiem 2.0 136 KM.

~~~~~~~~~

Sprostowanie: silnik montowany w VTS ma 163 KM. No i cenowo nie lapie sie w
tym porownaniu 70k PLN.


Silniki montowane w starym VTSie to 1.8i 16V 110 KM, 2.0i 16V 163 KM i 2.0
HDi 90 KM (nie dostepny w ofercie Citroen Polska)
Nowy VTS (Xsara II) to silniki 2.0i 16V 136 KM i 2.0i 16V 163 KM (tym razem
nie dostepny rowniez i ten). Prawdopodobnie w przyszym roku (modele na 2002)
pojawi sie VTS 2.0i 16V HPi 143 KM i 2.0 HDi 110 KM (byc moze juz 115 KM).
"Stara" Xsara VTS 163 KM byla do wziecia za 72k PLN, teraz sa one jeszcze na
placu Citroen Polska i byc moze beda sprzedawane ponizej 70k PLN.

Piotrek

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Nowa Xsara 1.6 16V - dziadzia zeznaje (sorry - baaaaardzo dlugie - 8 kB)
Grupowicz(ka) Piotr Sobczak <pio@tch.com.plnapisał(a):


Silniki montowane w starym VTSie to 1.8i 16V 110 KM, 2.0i
16V 163 KM i 2.0 HDi 90 KM (nie dostepny w ofercie Citroen
Polska). Nowy VTS (Xsara II) to silniki 2.0i 16V 136 KM i 2.0i
16V 163 KM (tym razem nie dostepny rowniez i ten).


Milo posluchac kogos zorientowanego - widac, ze Cytryniarz ;-))


Prawdopodobnie w przyszym roku (modele na 2002) pojawi
sie VTS 2.0i 16V HPi 143 KM i 2.0 HDi 110 KM (byc moze juz
115 KM).


Nic dodac nic ujac - kolega ma wiadomosci jak sie patrzy.


"Stara" Xsara VTS 163 KM byla do wziecia za 72k PLN,
teraz sa one jeszcze na placu Citroen Polska i byc moze
beda sprzedawane ponizej 70k PLN.


Dziadzia spiesz sie, bo staly tam wiecznosc nie beda,
a Ty przeciez corce posag musisz przyszykowac ;-PPP

P.S
Nie martw sie, dam Ci czasem troche sobie pojezdzic ;-P

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Jaki nowy kompakt w granicach 60 kpln - 70 kpln
Witam,

wiem, że podobnych tematów przewijało się kilka. Każdy ma jednak nieco
inny charakter, upodobania, typy, etc. Chciałbym kupić nowy (raczej
kategorycznie) kompakt. Nasza rodzina to 2+1. Samochód najczęściej
użytkowany będzie w mieście (DC) na krótkich trasach 2x10 km. Od czasu
do czasu (raz w miesiącu) wypad do rodziny 2x200 km. Dodatkowo być
może jakieś dalsze wakacje. Niezbędne wyposażenie: klima, CD z mp3 +
komplet poduszek. Dotychczas użytkowałem 2 samochody: P 206 (nowy, w
roku 2000-wile drobnych, upierdliwych usterek naprawionych na
gwarancji ) oraz Hondę Civic (4-letnia z 2000 r., generalnie
bezawaryjna, tylko eksploatacja-tłumik, klocki, etc).

Lubię silniki, które są kompromisem pomiędzy osiągami a średnim
spalaniem. Zwracam uwagę na ładnie wykończone wnętrze. Nie mam nic do
marek francuskich i innych na F. (no może Fiat niekoniecznie).

Co byście poradzili, zarekomendowali? Myślałem o (kolejność zgodna z
preferencjami): Honda Civic 4d., nowy Mitsu Lancer, Peugeot 308
(HDI-110 KM), ew. Nissan Qashqai (czy jakoś ;). Kuszą mnie koreańce:
H. i30 i K. Cee'd. Tylko jakoś nie ufam producentom z tego kraju. A
może to błąd?

Zaproponujcie coś, pliz.

WITO

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Jaki nowy kompakt w granicach 60 kpln - 70 kpln


Co byście poradzili, zarekomendowali? Myślałem o (kolejność zgodna z
preferencjami): Honda Civic 4d., nowy Mitsu Lancer, Peugeot 308
(HDI-110 KM), ew. Nissan Qashqai (czy jakoś ;). Kuszą mnie koreańce:
H. i30 i K. Cee'd. Tylko jakoś nie ufam producentom z tego kraju. A
może to błąd?


Stałem przed takim wyborem kilka miesięcy temu.
Padło na ceeda z dieslem.
Stosunek jakości wykonania, użytych materiałów i długości gwarancji do ceny
był nie do pobicia.

Drugim w kolejce był Fiat Bravo.

Na dziś oceniałbym auta w tej klasie identycznie

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Jaki nowy kompakt w granicach 60 kpln - 70 kpln
witkowsk@gmail.com pisze:


Witam,
Co byście poradzili, zarekomendowali? Myślałem o (kolejność zgodna z
preferencjami): Honda Civic 4d., nowy Mitsu Lancer, Peugeot 308
(HDI-110 KM), ew. Nissan Qashqai (czy jakoś ;). Kuszą mnie koreańce:
H. i30 i K. Cee'd. Tylko jakoś nie ufam producentom z tego kraju. A
może to błąd?

Zaproponujcie coś, pliz.

WITO


Ja bym Ci proponował zainteresować się nowym Lancerem. Sam zostałem
fanem Mitsubishi po kupnie Carismy. Poza tym Lancer urósł już do klasy
średniej i pochodzi prosto z Japonii. Do wykonania swojej Carismy nie
mam zastrzeżeń. Jeśli Lancer jest zrobiony tak samo (a sądzę po kraju
produkcji, że jest) to będzie to naprawdę fajne i spore auto. Co prawda
koło 60 tys. dostaniesz tylko wersję podstawową z silnikiem 1,5, ale i
tak jest już nieźle wyposażona.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Jaki nowy kompakt w granicach 60 kpln - 70 kpln
Dnia Thu, 6 Dec 2007 04:55:48 -0800 (PST), witkowsk@gmail.com
napisał(a):


Pomyliłeś się prawda? C2 w roli rodzinnego auta? Może rozwiniesz tę
koncepcje?


Pomylił się. Ale część koncepcji jest słuszna - w tej cenie zmieścisz się z
Picasso (Xsara Picasso a nie C4 Picasso) z oszczędnym 1.6 HDi 110 KM i
świetnym wyposażeniem - SX Pack plus pakiet elektryczny to około 70k
Co do tego, co oferuje to auto w kontekście rodzinnego uzywania, to
zupełnie nie ma porównania ze zwykłymi kompaktami, szczegónie tymi które są
wycelowane w pryszczersów jak Civic

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Jaki nowy kompakt w granicach 60 kpln - 70 kpln
On 6 Gru, 14:05, Waldek Godel <nos@orangegsm.infowrote:


Pomylił się. Ale część koncepcji jest słuszna - w tej cenie zmieścisz się z
Picasso (Xsara Picasso a nie C4 Picasso) z oszczędnym 1.6 HDi 110 KM i
świetnym wyposażeniem - SX Pack plus pakiet elektryczny to około 70k


To prawda, chociaż nie wiem czy lubię takie kształty. Mój przyszły
samochód, mimo, że nazywam go rodzinnym, na co dzień służy do dojazdu
do pracy (dziecko po drodze "wyrzucam" do przedszkola). Taki duży
wózek będzie sprawiał problemy przy parkowaniu, tak mi się
przynajmniej wydaje. Jechałem ostatnio Xsarą Picasso i jest bardzo
fajna w środku,przestronne wnętrze. Ale wolałbym coś bardziej w stylu
aut opisanych przeze mnie wczesniej.


szczególnie tymi które są wycelowane w pryszczersów jak Civic


;-D

pzdr
WITO

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Jaki nowy kompakt w granicach 60 kpln - 70 kpln
Dnia 6 Dec 2007 15:04:33 +0100, R.B. napisał(a):


Tak. Tyle ze srednica skretu to... 12 metrow. Da sie tym manewrowac (opanowalem
niedawno sztuke parkowania Pikusiem zderzak w zderzak, belgijskie realia...
:-)), ale sa przyjemniejsze w tej konkurencji auta :-)


Jesteś pewien, że twoje auto było całkowicie w porządku? Rozmiary opon,
przekładnia kierownicza i te sprawy?
Podwozie jest takie samo jak w 307..


Generalnie dla uzytkownikow pozbawionych wiekszych ambicji pseudosportowych z
dzieckiem/dziecmi jak najbardziej polecam auta tego segmentu. Wada - pala nieco
wiecej niz kompakty z takim samym motorkiem - taki kiosk ma jednak zwykle
wieksza mase i stawia wiekszy opor...


Z 1.6 HDi 110 KM? Nie umrzesz od tego 0,5 l/100 km :-)))))))

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Jaki nowy kompakt w granicach 60 kpln - 70 kpln


Jesteś pewien, że twoje auto było całkowicie w porządku? Rozmiary opon,
przekładnia kierownicza i te sprawy?
Podwozie jest takie samo jak w 307..


Popatrz w rozstaw osi w obu :-) W Pikusiu masz 2.70 m :-) W 307 ile...?
Podwozie niby te samo, ale niezle wydluzone, Kolego ;-)

Nota bene, kolo skretu 12m stoi jak byk w oficjalnej instrukcji tego wehikulu :-)


Wada - pala nieco
| wiecej niz kompakty z takim samym motorkiem - taki kiosk ma jednak zwykle
| wieksza mase i stawia wiekszy opor...

Z 1.6 HDi 110 KM? Nie umrzesz od tego 0,5 l/100 km :-)))))))


Nie umieram, ale w wydaniu benzynowym tym czyms po misescie z motorkiem 100
konnym 1.6 trudno zmiescic sie w 10 litrach... A w kompakcie bedzie literek
mniej :-)

Pzdrw.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Jaki nowy kompakt w granicach 60 kpln - 70 kpln
R.B. pisze:


| Jesteś pewien, że twoje auto było całkowicie w porządku? Rozmiary opon,
| przekładnia kierownicza i te sprawy?
| Podwozie jest takie samo jak w 307..

Popatrz w rozstaw osi w obu :-) W Pikusiu masz 2.70 m :-) W 307 ile...?
Podwozie niby te samo, ale niezle wydluzone, Kolego ;-)

Nota bene, kolo skretu 12m stoi jak byk w oficjalnej instrukcji tego wehikulu :-)

| Wada - pala nieco
| wiecej niz kompakty z takim samym motorkiem - taki kiosk ma jednak zwykle
| wieksza mase i stawia wiekszy opor...
| Z 1.6 HDi 110 KM? Nie umrzesz od tego 0,5 l/100 km :-)))))))

Nie umieram, ale w wydaniu benzynowym tym czyms po misescie z motorkiem 100
konnym 1.6 trudno zmiescic sie w 10 litrach... A w kompakcie bedzie literek
mniej :-)


benzynowe 1.6i 16c 110KM w X.Picasso pali mi jak na razie wg komputera
8.8l/100km (trasa mieszana) - ale dzis stuknelo na nim dopiero 1000km :)
wiec ciezko powiedziec cos wiecej.
Z tym samym silnikiem, Xsara II Break w przedziale 7dmiu lat zrobila mi
srednia 7l/100km.
Sluzbowe C4 berline, z tym samym silnikiem :), spala - w zaleznosci od
kierownika od 7 do 10l/100km (przewaga to miasto)

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Wyleczony (było: Dlaczego miałbym kupić diesla?)
Użytkownik Krzysztof Chajecki <mep@poczta.onet.plw wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:8u4hfs$nv@news.tpi.pl...


w starych generacjach silnikow benzyna, natomiast jakis rok temu widzilalem
test porownawczy 4,6 HDI 110 km i Lanci 2,0 turbo (benz. mocy nie pamietam).
Na starcie do 100 oczywiscie benzynka byla lepsza (troche), ale juz przy
przyspieszaniu na 5 biegu od 80kmh do 120 kmh dostawala poteznie z tylek
(kilka sec). Wynika z tego, ze trzeba sie zdecydowac co sie woli: wieksza
elastycznosc i spokojne wyprzedzanie na trasie bez nadmiernego machania
wajcha, czy lepszy start i wyzsza moc. I znowu staje na tym, ze wszystko
zalezy od gustu!


Nie wiem jak 406 HDI ale testy elastycznosci Themy Turbo 16V
z serii 2 czyli 182KM mozesz w kazdej chwili obejrzec na:
www.ktm.net.pl/~jprz/l'automobile
Jest tez 110 konny XM TD, Audi 100 2,5 TDI. Z drugiej strony
mnie nigdy do glowy nie przyszloby przyspieszac od 80 do 120 na
5 biegu jesli chcialbym to zrobic szybko. ;)

Jacek.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Wyleczony (było: Dlaczego miałbym kupić diesla?)

Użytkownik Krzysztof Chajecki <mep@poczta.onet.plw wiadomości do grup
dyskusyjnych napisał:


w starych generacjach silnikow benzyna, natomiast jakis rok temu
widzilalem
test porownawczy 4,6 HDI 110 km i Lanci 2,0 turbo (benz. mocy nie


pamietam).

Ponad 200 KM


Na starcie do 100 oczywiscie benzynka byla lepsza (troche),


Ile to jest trochę?
4 s?
Chyba, że ta Lancia to była Kappa......


ale juz przy
przyspieszaniu na 5 biegu od 80kmh do 120 kmh dostawala poteznie z tylek
(kilka sec). Wynika z tego, ze trzeba sie zdecydowac co sie woli: wieksza
elastycznosc i spokojne wyprzedzanie na trasie bez nadmiernego machania
wajcha,


I wtedy bierzesz dobrego benzyniaka....


czy lepszy start i wyzsza moc.


Do którego bierzesz benzyniaka.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Echh te nowe diesle ....

"Cavallino" <cavall@skrzynka.plwrote in message



To kup ponad 100 konnego nowoczesnego diesla w kompakcie poniżej 70 000.
Bo za 50 000 z groszami takiego benzyniaka już dostaniesz.


Peugeot 306 2.0 HDI 110 KM
Citroen Xsara 2.0 HDI 110 KM

To ze glupki nie oferuja wersji 110 KM na polskim rynku w modelach
ponizej 307SW to juz nie moja wina.
U niemcow 307 Kombi 2,0 HDI 110 KM jest jak najbardziej dostepny.
(http://www.carkonfigurator.de/peugeot/startpage.asp) nawet w wersji FAP,
ktora u nas jest dostepna wylacznie w 607.
To samo w innych krajach europy - 2.0 HDI 110 KM jest dostepny od wersji
307 XS (druga od dolu, np w Danii sa dostepne wersje XR, XS i SE), lacznie
z wersjami hatchback, 3 i 5 drzwi.

Roznica cen miedzy wersjami 90 i 110 KM jest minimalna -
widac ja pomiedzy wersjami 90 i 110 w przypadku 406 Mistral lub
307 SW - wynosi ona dokladnie 3300 zl
Wiec jezeli 306 Kombi kosztuje w wersji 90 KM XRD 54 495 brutto,
to wersja 110 KM XRD powinna kosztowac dokladnie 57 795 brutto
To samo 307 Kombi - najbogatsza wersja XS HDI kosztuje 63 300
wiec wersja 110 powinna kosztowac 66 900.

Jak widac, mozesz za 50 "z groszami" jak to pisales miec ponad stukonnego
diesla w kompakcie i to w kombiku. Mozesz rowniez zaszalec na nowa 307
- wersja XS 90 HDI kosztuje rowniusienkie 60 kzl, wiec wersja 110 KM powinna
kosztowac 63,3 kzl - to nie moja wina, ze nie jest sprzedawana w Polsce.
Taka wersja istnieje i mozna ja kupic juz siakies 300 km od DC

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Echh te nowe diesle ....


"Cavallino" <cavall@skrzynka.plwrote in message

| To kup ponad 100 konnego nowoczesnego diesla w kompakcie poniżej 70 000.
| Bo za 50 000 z groszami takiego benzyniaka już dostaniesz.

Peugeot 306 2.0 HDI 110 KM
Citroen Xsara 2.0 HDI 110 KM


Jaka cena w Polsce?


Jak widac, mozesz za 50 "z groszami" jak to pisales miec ponad stukonnego
diesla w kompakcie i to w kombiku.


Sam napisałeś, że nie możesz - bo Ci go nikt nie sprzeda.


Mozesz rowniez zaszalec na nowa 307
- wersja XS 90 HDI kosztuje rowniusienkie 60 kzl, wiec wersja 110 KM
powinna
kosztowac 63,3 kzl - to nie moja wina, ze nie jest sprzedawana w Polsce.


Pewnie moja? :-)))

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Jeszcze raz diesel vs benzyna -


"Leksem" <llek@lleksem.com.plwrote in message



On Mon, 8 Oct 2001 12:37:12 +0200, "Rafal" <rkacp@hotmail.com
wrote:

| minimum (czyli jak dla mnie ok 10-11s do 100,

V max do 180km/h - w Polsce to

| i tyle jest za dużo a na autostradach w UE wystarczy) spokojnie jest
| spełniane.

z Vmaks a i owszem, ale 10 a nawet 11 to pokaż mi diesla w cenie
poniżej 100 tysięcy, który tak ma?


??
Uhahaha :-)
- Wszystkie fiaty z JTD - no może poza Punto JTD 80KM (moja marea weekend ma
10.6s do 100km/h)
- Alfa 147 JTD
- Citroen Xara HDi 110 KM
Żaden z nich poza Alfą nie kosztuje więcej niż 70 tyś

Zdaje się że i Seaty, Skody i VW TDI również ale tu nie jestem pewien

Wystarczy?

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Diesel vs benzyna - prośba o analizę


Witam.

| A mozesz powiedzieć który element przy silniku diesla jest taki drogi w
| normalnej eksploatacji.
| Bo mi do glowy nic takeigo nei przychodzi.

Na przykładzie Mazdy6:
Rozrząd, zawór SCV, wtryskiwacze, pompa wtryskowa, turbina, koło
dwumasowe, filtr DPF...


To wszystko są cześci ekspolatacyjne w normalnym horyzoncie eksploatacji ?

Rozrządu, wtryskiwaczy i pompy wtryskowej w wersji benzynowej nie ma ?

Niektóre wspólczesne diesle też są pendzone łańcuchem a nie paskiem wiec tam
probem rozrządu na dłuższy czas znika

Co to jest zawór SCV ? Recyrkulacji spalin ?


Dodam, że nieco mocniejsza o tej samej pojemności, a prawie tak samo
wyposażona wersja benzynowa kosztuje prawie 5kPLNów mniej...


I tam nic się nie wymienia ?


| To aż taki dramat ?

IMHO może być dyskwalifikujący... ;)


--
Z powazaniem
Bartosz Augustyniak,Łódź
C5 2.0 HDi 110 KM '03 171 kkm
C5 2.0 HDi 110 KM '01 163 kkm
Kiedys: Xantia 1,9TD'94 w rodzinie Xantia 1.8i '93 zagazowna

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: alternator - peugeot 307 HDI - wymiana lozyska
Witam,

Gdzie za rozsądne pieniądze naprawie w Warszawie alternator do 307 SW
2.0 HDi 110 km '03 ??? W serwisie chcą mi wcisnąć nowy za ponad 3000
pln
albo regenerowany za około 1500 !!! Do wymiany mam łożysko i z tego co
wiem to chyba da się naprawić ? Tylko gdzie i za ile ???

PS. Alternator jest już wyjęty z samochodu ;)

Proszę o info na priv.

------------
Pozdrawiam,

ZbiR

307 SW 2.0 HDi 110 km '03

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: alternator - peugeot 307 HDI - wymiana lozyska

Użytkownik napisał


Gdzie za rozsądne pieniądze naprawie w Warszawie alternator do 307 SW
2.0 HDi 110 km '03 ??? W serwisie chcą mi wcisnąć nowy za ponad 3000
pln
albo regenerowany za około 1500 !!! Do wymiany mam łożysko i z tego co
wiem to chyba da się naprawić ? Tylko gdzie i za ile ???
PS. Alternator jest już wyjęty z samochodu ;)


Wymiana łożyska to nic trudnego, powinien to zrobić każdy zakład typu
"przewijanie silników" albo nawet zakład od napraw pralek czy inny warsztat
mający nieco więcej narzędzi niż młotek. Jeśli weźmie więcej niż stówę to
będzie zdzierca ;) A i za 50zł moze znajdziesz chętnego, w końcu wymontowany
więc nie musi się babrać w najgorszym.
Łożyska są ustandaryzowane i nie sądzę aby był kłopot z dobraniem.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Zakup peugeota 306 diesel
  BrunoJ pisze:


| 1. silnik 1.9d OIDP to jest ten sam co w citroenie XUD i raczej silniki
| nie sprawiaja problemow
W nowszych rocznikach (od '00) beda juz starsze HDI 2.0 - 90/110KM


W HDi 110 nalezy uwazac na kolodwumasowe ktore lubi sie rozleciec.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Zakup peugeota 306 diesel
Marcin J. Kowalczyk pisze:


 BrunoJ pisze:
| 1. silnik 1.9d OIDP to jest ten sam co w citroenie XUD i raczej
| silniki nie sprawiaja problemow
| W nowszych rocznikach (od '00) beda juz starsze HDI 2.0 - 90/110KM

W HDi 110 nalezy uwazac na kolodwumasowe ktore lubi sie rozleciec.


ZTCW w 306 nie było 110-tki.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: Scenic vs Xsara Picasso vs inny mini-van


IMO w przypadku Picasso wystrzegać się silnika 1.6i 8V o mocy 88 KM. Mam
taki w swoim Break'u i o ile u mnie od biedy auto się jakoś kula to kolega,
który ma ten motor w Picasso twierdzi, że to o wiele za słaby motor do tego
auta.


1.6 8v w Pikassie miało na oczątku 90 KM a potem 97 KM (w krajach na zachód od
Odry wystepował jako 95 KM). Silnik daje sobie radę z napędzaniem (a toczę się
tym czyś całkiem sprawnie), lecz faktycznie dla osób jeżdżących dynamicznie się
absolutnie nie nada. Jest za to trwały i praktycznie pozbawiony przypadłości. A
konkurencyjne silnikie je posiadają: i tak 1.8 16v 118 KM statystycznie często
potrafi żłopać olej od nowości (jednak poza tym nic). 2.0 HDI 90 KM miało
nierzadkie przypadki z rozwulkanizowanym i rozpadającym się kołem pasowym
(zresztą rakieta to tez nie jest a raczej bardzo spokojny dupowóz - za to paliwa
konsumuje mniej niż benzynowy kolega, a Pikusie generalnie do oszczędnych nie
należą - powierzchnia czołowa jest niemała). Stosunkowo mocny, dynamiczny i
oszczędny 1.6 HDI 110 KM jest drogi i występuje od 2004 roku dopiero.

A co do 1.6 benzynowca - zależy z czego się przesiadaraczej nie powiedziałbym,
że trzeba się wystrzegać a że trzeba pomyślec jak się jeździ i co się che
mieć... Główną wadą egzemplarzy z tym silnikiem jest IMO często uboższe
wyposażenie. Trzeba się przygladać...

Pzdrw.
R.B.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: TDCI vs TD


Monse1 wrote:
Tak się zastanawiam czy nowoczesne silniki TDCI HDI DCI będą tak samo trwałe
jak TD, jak myślicie czy tak skonstruowany silnik z którego wyciągją takie
moce i momenty jest w stanie przejechać 200tys km bez większych usterek?


Troszke za wczesnie wyrokowac, ale mozna sie spodziewac, ze tak- np. juz
teraz slychac, ze WV TDi przejezdzaja wiele setek tysiecy kilometrow, a
byly to jedne z pierwszych jednostek wysokopreznych z wtryskiem
bezposrednim. Poza tym niektore firmy poszly na skroty i nie
konstruowaly zasadniczo nowych silnikow, a oparly sie na sprawdzonych TD
wprowadzajac nowy osprzet. Jesli wiec osprzet wytrzyma, a zadni wrazen
kierowcy, ktorzy by nawet wczesniej nie spojrzeli na klekota nie zarzna
np turbiny niewlasciwa eksploatacja nie widze wiekszych problemow, zeby
przebiegi byly znaczace.
Zacytuje tez list jednego z grupowiczow Listy Peugeota, ktory
wypowiedzial sie dzis w watku dot osiaganych przez ta marke przebiegow:
 ja mam puga 406 hdi 110 km 1999r przebieg 270tys.-pali na dotyk w kazdej
 temperaturze nie kopci nie bierze oleju dalej pędzi ponad 200 km/h.

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: prosze nie bić accord/camry/605/xantia


Mam dylemat co doradzic.
Accord 2.0
toyota camry
P605
xantia z silnikiem diesla? Czy toto ma 1.8 turbo diesela? Jak z innymi
silnikami?( czy w tej cenie da sie kupic 94r.?)


Na poczatek trzeba zauwazyc, ze 605 i Camry to wyzsza klasa niz Accord i
Xantia, wiec chociazby miejsca bedziesz mial wiecej

W Xantii nie wystepowal silnik 1.8 td, istnialy natomiast: 1.9 D, 1.9 TD,
2.1 TD, 2.0 HDI (90 KM), 2.0 HDI (110 KM),
Z innych silnikow: 1.6i, 1.8i (101 KM), 1.8i (90 KM), 1.8 16v, 2.0i, 2.0 16v
(155 KM i 136KM - chyba) i topowy 2.9 V6 24V.


xantia??? to samo co 605-nic o niej nie wiem warto sie w to pakowac?


Warto - chociazby z tego wzgledu, ze sa tanie w zakupie (no chyba ze
planujesz szybka odsprzedaz), czesci tez sa w miare niedrogie. Warunkiem
bezwaryjnej jazdy jest zakup egzemplarza w dobrym stanie, o co niestety
trudno na polskim rynku. Jesli bedziesz potrzebowal pomocy w ogladnieciu i
zdiagnozowaniu xantii to napisz na grupe cytynkowa (namiary na
www.citroen.autko.pl).

Pozdrawiam

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: zamiana P406 HDI na Vectre 2.2 Dti
Witam,

mam mozliwosc sprzedazy mojego P406 HDI 110 km, przebieg 385 000 km. Moge
kupic Vectre B z silnikiem 2,2 dti. Mam pytanie odnosnie samych silnikow
(pomijam ceny aut - sa po prostu średnie rynkowe).
Spalania powinno byc mniej wiecej podobne. Jak natomiast wypadnie trwalosc
DTI (obecnie ma 180tys), czy dociagnie do przebiegu francuza ? Czy jest to
porownywalny silnik jesli chodzi np o odpalanie w zime (HDI najmniejszych
problemow nie bylo), trwalosc turbiny i wtryskiwaczy (tu tez HDI musze
pochwalic), kulture pracy etc. HDI to common-rail, natomiast DTI to wtrysk
bezposredni - czy to tez ma swoje plusy i minusy ?

Kamil

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: zamiana P406 HDI na Vectre 2.2 Dti
Dnia 2007-08-10 09:21,  *Kamil* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Witam,

mam mozliwosc sprzedazy mojego P406 HDI 110 km, przebieg 385 000 km. Moge
kupic Vectre B z silnikiem 2,2 dti. Mam pytanie odnosnie samych silnikow


...

Opinie, które słyszałem o 2,2 DTI były bardzo pozytywne (w
przeciwieństwie do 2,0, który ma mieszane opinie) - fajny niewysilony
silnik - podejrzewam, że wytrzyma sporo więcej od dowolnego CR, a na
dodatek nie jest tak czuły na jakość paliwa.
Myślę, że na vectraunlimited powinieneś sie dowiedzieć więcej.

Pozdrawiam - Mirek

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: zamiana P406 HDI na Vectre 2.2 Dti
Mirek Ptak <nieprawdz@nieprawdziwy.plnapisał(a):


Dlatego, że jest niewysilony


Ów 2.0 HDI 110 KM jest jeszcze mniej wysilony


i ma klasyczny układ zasilania paliwem.


Czy ja wiem czy Dti to taki klasyczny układ zasilania. Klasyczny to moim
zdaniem wtrysk pośredni, bez turbiny - klasyczny klekot

Nie przekonałaś mnie.

Jeszcze z tą wrażlowością na jakoś paliwa to bym sie zgodził bo wiele osób
narzeka, że dzieją się cyrki z HDI po zatankowaniu w kiepskiego ale:
- nie wiem czy Dti na tym samy paliwie napewno był zachowywał sie lepjej i
nic by sobie nie uszkodził
- znajomi mają w firmie 2.0 HDI (90 KM) w Parnterach samochdy są baaardzo
intensywanie eksploatowane, tankowe gdzie popadanie, lacą im już czwarte
100K  i nie ma problemów.
- można tankować na markowych stacjach i ten argument odpada.

PS.
Nie mam nic przeciw Oplom, Dti, TDi itp, o Vectrze wypowidałem się pozytwanie
(poza plastikami w środku) kilka dnia temu na grupie. Ale moim zdaniem tak
napradę nikt nie ma  100% argumentów który z sytemów zasilnia w Dieslach jest
najlpeszy dlatego jestem ciekaw wszystkich wypowiedzi, że TDi jest super od
JTD do d... albo DTI super a HDI syf (konfiguracje dowolne)

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: zamiana P406 HDI na Vectre 2.2 Dti
Dnia 2007-08-10 14:22,  *Michał Przestrzelski* napisał, a mnie coś
podkusiło, żeby odpisać:


Mirek Ptak <nieprawdz@nieprawdziwy.plnapisał(a):

| Dlatego, że jest niewysilony
Ów 2.0 HDI 110 KM jest jeszcze mniej wysilony


True :)


| i ma klasyczny układ zasilania paliwem.
Czy ja wiem czy Dti to taki klasyczny układ zasilania. Klasyczny to moim
zdaniem wtrysk pośredni, bez turbiny - klasyczny klekot


Nie myl DTI z TDI - jak napisałem już w innym poście jestem prawie
pewien, że w 2,2 DTR (DTI na klapie) jest wtrysk pośredni.


JTD do d... albo DTI super a HDI syf (konfiguracje dowolne)


                    ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Tego nigdy nie napisałem - nawet nie miałem intencji :)

Pozdrawiam - Mirek

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: HDI - nagły wzrost zużycia paliwa
Witam,

troche zgupialem i nie wiem skad w moim samochodzie nagly wzrost spalania.
Auto to Peugeot 406 HDI 110 koni, rocznik 2000 - przebieg 370 tys. km.
Do tej pory w cyklu mniej wiecej 'mieszanym' palil 6,5-7. Teraz pali powyżej
8,5. Ostatnio w tym samym czasie zmienilem opony letnie na zimowe,
wymienilem olej z syntetyka Castrola na syntetyka Statoil (podobno super
olej), wymieniony filtr paliwa, powietrza, wymienilem tlumik koncowy z
jakiegos "rzemiosla" na Walkera, i mam w baku V-Power Diesel. I teraz nie
wiem co wplynelo na ten nagly wzrost spalania ;) Kolesi z warsztatu (od
montazu Walkera) widzialem ze mocni sie szarpali z tlumikiem - mogli cos
urwac co wplynelo na wzrost spalania ?

Kamil

Zobacz więcej wiadomości z wątku



Temat: HDI - nagły wzrost zużycia paliwa
Kamil napisał:


troche zgupialem i nie wiem skad w moim samochodzie nagly wzrost spalania.
Auto to Peugeot 406 HDI 110 koni, rocznik 2000 - przebieg 370 tys. km.
Do tej pory w cyklu mniej wiecej 'mieszanym' palil 6,5-7. Teraz pali
powyżej 8,5. Ostatnio w tym samym czasie zmienilem opony letnie na zimowe,
wymienilem olej z syntetyka Castrola na syntetyka Statoil (podobno super
olej), wymieniony filtr paliwa, powietrza, wymienilem tlumik koncowy z
jakiegos "rzemiosla" na Walkera, i mam w baku V-Power Diesel. I teraz nie
wiem co wplynelo na ten nagly wzrost spalania ;) Kolesi z warsztatu (od
montazu Walkera) widzialem ze mocni sie szarpali z tlumikiem - mogli cos
urwac co wplynelo na wzrost spalania ?


Hm... Mechanicy + opony + tłumik + spalenie eee... tfu... spalanie... To mi
pachnie Dzidkiem. A gdzie to robili, w Szczecinie?

NMSP ;)

Pozdro,

seba

Zobacz więcej wiadomości z wątku